استادیوم طلایی یادگاری چینی‌ها برای جام جهانی ۲۰۲۲ قطر + تصاویر

 جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ قطر کمتر از یک ماه دیگر در دوحه قطر آغاز می شود. این نخستین جام جهانی فوتبال در آسیا از ۲۰ سال گذشته است که با میزبانی ژاپن و کره جنوبی برگزار شده بود و پس از برگزاری المپیک ۲۰۲۲ پکن دومین رویداد بین المللی ورزشی سال جاری میلادی در آسیا خواهد بود.

بیشتربخوانید

کدام کشورها بیشترین سود را از جام‌جهانی قطر کسب می‌کنند؟

این رویداد مهم در تاریخ به عنوان نشانه ای از توسعه همکاری و اعتماد میان چین و قطر نیز قلمداد می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شرکت های چینی مسئول ساختن استادیوم ۸۰ هزار نفری با شکوه، طلایی رنگ و خیره کننده  لوسیل، بزرگترین مکان برای جام جهانی بودند. به علاوه طرفداران فوتبال بسیاری از چین هم از طریق رسانه ها و هم از نزدیک این رویداد ورزشی را دنبال خواهند کرد. 

رنگ طلایی و زیبایی خیره کننده این استادیوم باعث شده تا از آن به عنوان جواهر جام جهانی قطر نام ببرند.

قطری ها هزینه های هنگفتی را صرف ساخت این سازه های عظیم و زیبا و دیگر زیرساخت های لازم کرده اند؛ هزینه هایی ارزشمند که باید آن را نوعی سرمایه گذاری برای آینده اقتصاد و ورزش قطر دانست.

رسانه چینی گلوبال تایمز در مصاحبه اختصاصی با « محمد بن عبدالله ال دهیمی» سفیر قطر در چین، به انتشار جزئیاتی درباره آمادگی برای آغاز این رویداد ورزشی در کنار بسط روابط استراتژیک و مشترک چین و قطر پرداخت. 

روابط نزدیک 

در سال ۲۰۲۲ ملاقات هایی در سطوح بالا میان چین و قطر از جمله ملاقات « شیخ تمیم بن حامد ال ثانی» امیر قطر و « شی جین پینگ» رئیس جمهوری چین در مراسم افتتاحیه المپیک زمستانی چین  انجام شد.در این دیدار امیر قطر بر تحکیم روابط دوجانبه میان  و همکاری استراتژیک میان دو کشور در زمینه های متفاوت از جمله اقتصاد، انرژی، صنعت و گردشگری تاکید کرد. این درحالی بود که قطر برای میزبانی جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ آماده می شد. بنابراین قطر به دنبال تقویت همکاری با چین در زمینه های تجاری، سرمایه گذاری و ورزشی در راستای بهبود سطح همکاری در زمینه های بسیاری با چین بود. 

در همین راستا شیخ « محمد بن عبدالرحمان ال ثانی» وزیر امور خارجه قطر نیز به چین سفر کرد و با « وانگ یی » همتای چینی خود در حاشیه سومین اجلاس  وزیران امور خارجه کشورهای همسایه افغانستان دیدار کرد و دو طرف ضمن تاکید بر همکاری مشترک پیرامون شرایط افغانستان و مسائل و نگرانی های مشترک منطقه ای و بین المللی به تبادل نظر پرداختند. 

در سال های اخیر روابط چین و قطر توسعه چشمگیری داشته است و  تقویت اعتماد مشترک استراتژیک پیوسته در دستور کار دو کشور قرار داشته است. قطر یکی از شرکای مهم در پروژه کمربند و جاده به عنوان دومین تامین کننده بزرگ گاز طبیعی چین بوده است. این درحالی است که چین نیز بزرگترین شریک تجاری قطر بوده است. در سال ۲۰۲۱ حجم تبادلات تجاری میان دو کشور به بیش از ۱۷ میلیارد دلار رسید که ۵۷ درصد نسبت به سال ۲۰۲۰ رشد داشت. به نظر می رسد تبادلات تجاری تا پایان سال ۲۰۲۲ به بیش از ۲۰ میلیارد دلار افزایش یابد و شرکت های بیشتر چینی در پروژه های قطر  از جمله استادیوم لوسیل، بندر حامد و شبکه های ارتباطی وارد شوند. در حال حاضر بیش از ۲۰۰ شرکت چینی در قطر فعالیت می کنند. 

به علاوه با هماهنگی های انجام شده در ماه نوامبر و پیش از آغاز برگزاری جام جهانی فوتبال پارک پانداهایی که از چین به عنوان هدیه به قطر ارسال شده، قبل از ۲۰ نوامبر بازگشایی می شود.

 

جشنی پیش بینی شده 

تردیدی نیست که این رویداد ورزشی توجه خاص توجه جهانیان را به خود جلب خواهد کرد. تمامی استادیوم ها و امکانات پشتیبانی کننده برای جام جهانی از جمله محل برگزاری مسابقات و امکانات ترابری و آمادگی های نهایی در دست انجام است. استادیوم لوسیل با ظرفیت ۸۰ هزار نفری به عنوان بزرگترین استادیوم این مسابقات شناخته شده است که توسط گروه شرکت راه آهن بین المللی چین ساخته شده است و در دسامبر ۲۰۲۰ به قطر تحویل داده شد.

به علاوه تصویر این استادیوم اخیرا بر روی اسکناس های ۱۰ ریالی قطری چاپ شده است و این نخستین باری است که ساختمانی که توسط چینی ها ساخته شده بر روی واحد پول قطر چاپ می شود. این موضوع نشان دهنده آن است که این استادیوم تنها ساختمانی مهم برای جام جهانی فوتبال نیست بلکه پروژه ای تاریخی است که نشانگر همکاری عملگرایانه میان دو کشور است که عمق روابط آنها را بازگو می کند. 

میزبانی جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ در قطر برای تمامی کشورهای عرب است و این رویداد اولین بار در نوع خود در کشوری عربی و خاورمیانه است که شاهدی بر اهمیت قطر در ورزش جهان است. پس از ۲۰ سال که میزبانی جام جهانی فوتبال مشترکا با کره جنوبی و ژاپن به عنوان کشورهای آسیایی  انجام شد و برای نخستین بار در خاورمیانه میزبانی دوباره از سوی قطر برای این رویداد مهم ورزشی جهانی بیانگر عملکرد عالی قطر در سطوح بین المللی و منطقه ای بوده است. 

بدین ترتیب بار دیگر ثابت شد کشورهای آسیایی ظرفیت و توانایی میزبانی رویدادهای مهم ورزشی را دارند. همان گونه که چین به رغم همه گیری ویروس کرونا در جهان المپیک زمستانی ۲۰۲۲ را با موفقیت میزبانی کرد. 

در نتیجه تمامی کشورهای منطقه از موفقیت قطر در برگزاری هر چه بهتر جام جهانی ۲۰۲۲ نفع می برند.

براساس گمانه زنی ها و تخمین های انجام شده آماری ۳ تا ۴ میلیارد نفر در سراسر جهان به تماشای این مسابقات می نشینند و در این میان تعداد زیادی بیننده چینی نیز با توجه به رشد علاقه به ورزش وجود دارند. تاکنون نزدیک به ۹۰ درصد بلیط این بازی ها نیز به فروش رسیده است که در این میان  سهم چینی ها ۵  تا ۷ هزار بلیط بوده است. 

همکاری وسیع تر 

از سال ۲۰۱۹ قطر در تلاش بود تا به عضویت سازمان همکاری شانگهای بپیوندد. در سال جاری میلادی و در بیست و دومین نشست  جلسه شورای رهبران کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای که در سمرقند، ازبکستان برگزار شد قطر رسما به عنوان کشور شریک گفتگو به عضویت این سازمان در آمد. 

سیاست خارجی قطر به ویژه در راستای توسعه روابط سازنده در چارچوب سازمان همکاری شانگهای است و تمایل دارد به هدف عضویت کامل در این سازمان در آینده دست پیدا کند. 

به علاوه سرمایه گذاری های بزرگ در بخش انرژی به ویژه در قسمت گاز طبیعی از دهه های ۱۹۸۰و  ۱۹۹۰ آغاز شده است. باوجود اینکه در حال حاضر کشورها به سوی استفاده از انرژی های پاک می روند اما گاز طبیعی همچنان می تواند در میان انرژی های پاک گنجانده شود و در آینده اهمیت بسیار زیادی داشته باشد. قطر نیز در سالهای اخیر بر روی پروژه های بزرگ تولیدات گاز طبیعی سرمایه گذاری کرده است و چنانچه واضح است چین نیز بزرگترین مصرف کننده این انرژی است. بنابراین قراردادهای کوتاه مدت و بلند مدت بسیاری میان دو کشور امضا شده است.  

منبع: ایرنا

باشگاه خبرنگاران جوان وب‌گردی وبگردی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: جام جهانی 2022 قطر استادیوم ورزشی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۶۵۴۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جذاب‌ترین موستانگ‌های شلبی تاریخ، از 1967 تا 2022 (+عکس)

یکی از محبوب‌ترین خودروهای عضلانی تاریخ، فورد موستانگ شلبی است. این نسخه در همان سال‌های ابتدایی عرضهٔ موستانگ متولد و در نسل پنجم دوباره احیا شد.

به گزارش پدال، در بین علاقه‌مندان اما بحث داغ و پایان‌ناپذیری وجود دارد مبنی بر اینکه بهترین موستانگ‌های شلبی تاریخ کدامند. هرچند برای مشخص کردن پاسخ این سؤال از معیارهای مختلفی می‌توان استفاده کرد اما چند مدل در تاریخ موستانگ شلبی وجود دارد که فکر می‌کنیم جذاب‌ترین‌ها هستند. در اینجا با این خودروها آشنا خواهیم شد.

موستانگ شلبی GT500 سال ۱۹۶۷

پیشرانه	۷.۰ لیتری V8
قدرت	۳۵۵ اسب بخار
گشتاور	۵۷۰ نیوتن متر
شتاب صفر تا ۹۶	۶.۲ ثانیه

شلبی GT500 که در نسل اول موستانگ متولد شد، یکی از قوی‌ترین موستانگ‌هایی بود که تا آن زمان ساخته شد. این ماشین به پیشرانهٔ ۷ لیتری V8 با دو کاربراتور چهار دهنهٔ هالی و ورودی هوای آلومینیومی مجهز شده بود. غیر از موتور، چیزی که GT500 را سریع‌تر می‌کرد، ساخت چندین قسمت بدنه مثل دماغه، کاپوت، پانل چراغ‌های عقب، در صندوق و ورودی‌های هوای جانبی از فایبرگلاس بود.

علاوه بر پیشرانهٔ قدرتمند، یکی دیگر از دلایل جذابیت GT500 ظاهر زیبای آن است. این یکی از زیباترین خودروهای زمان خود بود. به همین دلیل، هرچند برخی GT500KR مدل ۱۹۶۸ را به دلیل قدرت بیشتر جذاب‌ترین شلبی نسل اول می‌دانند اما خیلی‌های GT500 مدل ۱۹۶۷ را ترجیح می‌دهند.

موستانگ شلبی GT500 سال ۲۰۰۷

پیشرانه	۵.۴ لیتری V8 سوپرشارژ
قدرت	۵۰۰ اسب بخار
گشتاور	۶۵۰ نیوتن متر
شتاب صفر تا ۹۶	۴.۵ ثانیه

تعجبی ندارد که احیای موستانگ شلبی GT500 را در لیست بهترین‌ها ببینیم. یکی از دلایل اصلی این موضوع، وفاداری به ظاهر کلاسیک GT500 اولیه همراه با برخی عناصر بروز برای مطابقت با استانداردهای جدید صنعت خودروسازی و آیرودینامیک است. بااین‌حال، GT500 کاملاً شبیه یک موستانگ کلاسیک به نظر می‌رسد.

علاوه بر این، فورد به سرعت و شتاب هم توجه داشته و یک نیروگاه ۵.۴ لیتری V8 تمام آلومینیومی ۳۲ سوپاپ با سوپرشارژر ایستون با بوست ۱۰ psi و اینترکولر هوا به مایع را زیر کاپوت این ماشین قرار داده است. این موتور ۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد که در سال ۲۰۰۷ بسیار چشمگیر بود.

موستانگ شلبی GT350 سال ۲۰۱۶

پیشرانه	۵.۲ لیتری V8
قدرت	۵۲۵ اسب بخار
گشتاور	۵۸۰ نیوتن متر
شتاب صفر تا ۹۶	۴.۰ ثانیه

اصلی‌ترین دلیل حضور GT350 در این لیست پیشرانهٔ آن است. این موتور که وودو نام دارد، یک ۵.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی دست‌ساز DOHC است که به‌طور خاص برای GT350 ساخته شد.

این موتور با پیشرانهٔ پردتور که در GT500 جدید می‌بینیم اشتراکات زیادی دارد اما تفاوت اصلی آن استفاده از میل‌لنگ تخت است که وزن کلی موتور را کاهش می‌دهد و امکان دورگیری سریع‌تر و بالاتری را فراهم می‌کند. به خاطر همین میل‌لنگ، موتور وودو صدای متمایزی هم نسبت به دیگر موتورهای V8 آمریکایی دارد که آن را بیشتر متمایز می‌کند.

این پیشرانه همچنین با ۵۲۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن متر گشتاور، خروجی قابل‌توجهی هم داشت. GT350 و همتای تهاجمی‌تر آن، GT350R هردو تعادلی عالی بین رانندگی جذاب روزمره و توانایی در پیست برقرار می‌کردند و بهترین‌های هردو جهان را در اختیار طرفداران موستانگ قرار می‌دادند.

موستانگ شلبی GT500 سال ۲۰۱۳

پیشرانه	۵.۸ لیتری V8 سوپرشارژ
قدرت	۶۶۲ اسب بخار
گشتاور	۸۵۵ نیوتن متر
شتاب صفر تا ۹۶	۳.۵ ثانیه

مثل GT350 بالا، شلبی GT500 هم به خاطر پیشرانهٔ فوق‌العاده‌اش د این لیست حضور دارد. این یک نیروگاه ۵.۸ لیتری V8 سوپرشارژ بود که قدرت عظیم ۶۶۲ اسب بخاری تولید می‌کرد. به لطف این نیروی چشمگیر، GT500 ظرف ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسید و ۴۰۰ متر را در ۱۱.۷ ثانیه طی می‌کرد.

حداکثر سرعت این ماشین هم به ۳۴۸ کیلومتر بر ساعت می‌رسید تا به سریع‌ترین موستانگ تاریخ تبدیل شود. شلبی GT500 با قیمت ۵۵ هزار دلار در سال ۲۰۱۳، تجربه‌ای واقعاً شگفت‌انگیز را در اختیار خریداران قرار می‌داد.

موستانگ شلبی GT500 سال ۲۰۲۲

پیشرانه	۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ
قدرت	۷۶۰ اسب بخار
گشتاور	۸۵۰ نیوتن متر
شتاب صفر تا ۹۶	۳.۴ ثانیه

قطعاً باید قوی‌ترین و جدیدترین نسخهٔ موستانگ شلبی را در این لیست داشته باشیم. در سینهٔ GT500 پیشرانهٔ ۵.۲ لیتری V8 پردتور قرار گرفته که همان‌طور که اشاره شد، اشتراکات زیادی با موتور وودو GT350 دارد اما ویژگی مهم در اینجا وجود یک سوپرشارژر است که باعث تولید ۷۶۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور می‌شود تا قوی‌ترین شلبی کارخانه‌ای تاریخ خلق شود.

بااین‌حال، شرکت شلبی آمریکن که به این هم قانع نبود، اقدام به ساخت نسخهٔ ویژه‌ای از GT500 با نام Code Red کرد. در این نسخه، بجای سوپرشارژر از دو توربوشارژر استفاده شد که در کنار دیگر تغییرات، خروجی موتور را به اعداد فوق‌العادهٔ ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۶۰ نیوتن متر گشتاور رساند. از GT500 Code Red تنها ۱۰ دستگاه ساخته شد.

کانال عصر ایران در تلگرام